Для России утилизация машин – дело сравнительно новое. Есть тому и вполне объективные причины – до недавнего времени автомобильный парк обновлялся не так уж часто даже на предприятиях, что уж говорить о личном транспорте. В развитых странах утилизация машин – процедура практически обязательная и всячески поощряемая правительством. В странах Западной Европы средний срок службы автомобиля составляет не более 15 лет, а в США и Японии – и того меньше. Это стимулирует покупку новых машин и экономически выгодно всем участникам рынка.

Очень полезным для нас был бы опыт США. Здесь, помимо старых автомобилей, утилизируют и машины, которые попали в аварию и уже не подлежат ремонту. По условиям страховки в этом случае они становятся собственностью страховой компании, а та продает их фирме-утилизатору. В этом случае утилизация машины приносит выгоду всем сторонам сделки: владелец получил страховку, страховая компания возместила убытки. В таких автомобилях обычно остается много запчастей и деталей в хорошем состоянии, поэтому предприятие-утилизатор продает их через специализированную торговую сеть и также получает прибыль. А выгода государства – в экологической безопасности и отсутствии вредных отходов. Не меньшую пользу приносит и утилизация машины, честно выработавшей свой ресурс.

Системы утилизации развитых стран продуманы очень тщательно. Это авторециклинг, перерабатывающий до 80 % массы автомобиля. Причем многие отходы поступают на переработку, снижая себестоимость новых автомобилей. Так, лом черных и цветных металлов используется повторно на 100 %.

В развитых странах утилизация машин это сфера деятельности исключительно специализированных компаний. Они имеют все необходимое для этого оборудование. Дело в том, что при утилизации ведется очень тщательная сортировка отходов. Все технические жидкости должны быть слиты отдельно, для этого на предприятии должны иметься резервуары. Также в обязательном порядке оборудуется место для хранения использованных шин и прочих деталей из полимеров. Технологией предусмотрено различное оборудование для таких предприятий, часть применяется в других отраслях промышленности. Есть и специфическое – например, молотковая дробилка, с помощью которой сбиваются остатки краски, ржавчины и загрязнения. Также применяется оснащение для сортировки черных и цветных металлов.

Во Франции таких предприятий функционирует более 3 тысяч, в Германии – и того больше (около 5 тысяч компаний). В России эта сфера находится еще на этапе становления. Но вместе мы поможем сделать город и страну чище!